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Fahrzeug im Film

Besonderheit

BMW 501 V8
4-Türige Limousine
Königsblau
26.03.1956 in Deutschland

V8-Zylinder mit 2.562 ccm
95 PS bei 4.800 U/min.
Superbenzin mit 95 Oktan und Bleizusatz
4-Gang mit Mittelschaltung

Leergew. 1.365 kg / Ges.Gew. 1.800 kg
4.700 mm / 1.720 mm / 1.550 mm

Irgendwie und Sowieso - Binser sein V8

Fahrzeug wurde ursprünglich in Grün und mit Faltschiebedach ausgeliefert. In den 90-er wurde das Fahrzeuge umfangreich restauriert und in Königsblau lackiert.

Die geschwungene Karosserieform der repräsentativen Limousine wurde bald unter dem Namen Barockengel bekannt. Mit Preisen zwischen 11.500 DM (501, Juli 1956) und rund 22.000 DM (3,2 Liter Super, 1960-63) waren die Fahrzeuge für die Nachkriegszeit sehr teuer, sodass über die zwölfjährige Bauzeit nur wenig mehr als 23.000 Einheiten hergestellt werden konnten.

Die Sechs- und Achtzylinder-Modelle waren mit ein Grund dafür, dass BMW 1959 beinahe von seinem damaligen Hauptkonkurrenten Daimler-Benz übernommen worden wäre. Dies wurde in einer spannenden Hauptversammlung durch Kleinaktionäre und den Hauptaktionär Quandt verhindert, der als Dank hierfür später ein BMW 3200 CS Cabriolet erhielt.