Die fünfte Generation des Thunderbird wuchs in allen Dimensionen. Das Cabriolet entfiel, dafür kam eine viertürige Limousine ins Programm, das gegenläufige Türen aufwies die sogenannten: Suicide doors. Es wurden ab Modelljahr 1970 insgesamt drei Karosserievarianten verkauft (Fließheck, Stufenheck, Viertürer).
Es handelte sich um Fünf- sowie Sechssitzer je nach Bestuhlungsvariante. Das Modell war technisch mit dem Continental Mark III verwandt, den Lincoln ab April 1968 anbot. Als technischer Leckerbissen wurde auch ein elektronisches Antiblockiersystem (ABS) für die Hinterachse angeboten.
Suicide Doors (Gegenläufe Türen) und den größten von Ford verbauten Motor, dem Thunderjet-Motor mit 7,1 l Hubraum. Fahrzeug hat Saisonkennzeichen von Mai bis Oktober
Kraftstoff: Superbenzin Plus mit 98 Oktan
Lackierung: Bronzemetallic
Erstzulassung: 01.07.1971 in USA
Getriebe: 3-Gang Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung
Karosserie: 4-Türig Limousine mit Suicide doors
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